广东将新增零碳智慧产业园 预计2027年投产
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中新网广州7月21日电 (记者 蔡敏婕)广东省新能源循环经济零碳智慧产业园广州总部项目21日在广州花都奠基，预计2027年6月前投产，预计为大湾区提供不少于40%的动力电池再生材料。
该项目由中恒源集团与花都汽车城发展有限公司合资成立的中恒智联(广州)能源发展有限公司投资建设，是广东省2025年重点建设项目，也是广东省新能源产业强链补链的重点工程。
据介绍，项目净用地面积60亩，总建筑面积13.1万平方米。项目一期总投资7.5亿元，以国家零碳园区、绿色工厂的标准进行规划设计建设，新建2GWh(吉瓦时)新型储能智造中心、年处理6万吨新能源汽车退役动力蓄电池综合利用中心、年处理2万吨退役光伏板回收利用中心、碳中和研究院、科研中心及院士工作站。
广州理工学院副校长陈汉君期待，学院将发挥高校在人才培养、科研创新方面的优势，为园区输送更多懂技术、善创新、能实践的专业人才；同时，也将积极推动学校的科研团队与企业的技术骨干携手攻关，围绕零碳技术研发、电池回收利用等关键领域开展联合研究，助力园区打造成为新能源循环经济的创新高地。
“项目落地，标志着广东在新能源循环经济领域的又一重大突破，这座集科技创新、智能生产、生态循环于一体的零碳智慧产业园，将引领行业变革。”广东省企业联合会、广东省企业家协会秘书长梁铭希望，园区能够在技术创新、能源管理、资源循环利用等方面打造可复制、可推广的样板。
据了解，项目建成运营后，按德国莱茵认证净零碳标准运行4年，通过技术创新与沉淀，力争在2030年实现“零碳排放”。
产业园还规划院士工作站和碳中和研究院，将设立不少于10亿元的产业基金；将推行“碳中和英才计划”，定向输送千名硕博人才。(完)
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另一方面则是国内市场供不应求。樊旭兵解释道，国内对虾的养殖规模已非常大，加上国内对养殖水域有所限制，产量进一步提升的空间不大，因此进口虾不可避免。事实上，就在2022年，中国虾蟹类进口额（95.7亿美元）已经超过美国（95.4亿美元），成为全球最大的虾蟹类进口国。
